El director de Aeropuertos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, Rubén Aguilar, confirmó a RCC Radio este jueves que el procedimiento se activó tras la detección de un equipaje sospechoso en el área restringida.
El implicado, identificado como Marcos Ribeiro, de nacionalidad brasileña, tenía previsto abordar un vuelo de Copa Airlines cuando fue interceptado. Según los primeros datos, transportaba el metal precioso en una mochila y un equipaje de mano.
UN HALLAZGO CLAVE Y UNA SECUENCIA LLAMATIVA
El caso presenta elementos llamativos. De acuerdo con Aguilar, el sospechoso abandonó uno de sus equipajes en una cafetería dentro del área restringida del aeropuerto. El objeto fue reportado por personal del local y sometido al protocolo de seguridad correspondiente.
Fue entonces cuando un agente, al pasar el equipaje por un escáner de rayos X, detectó irregularidades en su interior. En ese momento, el propietario regresó a reclamar el maletín, lo que derivó en su inmediata intervención y posterior detención. Posteriormente, se constató que también llevaba una importante cantidad de oro en su mochila.
¿CÓMO INGRESÓ EL ORO AL ÁREA RESTRINGIDA?
Uno de los puntos más sensibles de la investigación es que, según los registros iniciales, el escáner no detectó anomalías cuando el pasajero atravesó el control de seguridad.
Esto abre múltiples interrogantes: ¿Cómo ingresó el oro al área restringida?, ¿existieron fallas en el control o complicidades internas? “El sistema funcionó correctamente”, sostuvo Aguilar, al asegurar que los equipos de control están operativos y que todos los procesos quedan registrados. En ese sentido, indicó que ya se están revisando imágenes de cámaras y trazabilidad de movimientos dentro del aeropuerto.
INVESTIGACIÓN EN MANOS DEL MINISTERIO PÚBLICO
El caso quedó a cargo del fiscal Alejandro Cardoso, quien investiga un posible esquema de crimen organizado vinculado al tráfico ilegal de metales preciosos.
Las autoridades no descartan la participación de terceros, teniendo en cuenta el volumen y peso del cargamento —equivalente a unos 30.000 millones de guaraníes o cerca de 4 millones de dólares—.
Además, se analiza el origen del oro, que presumiblemente habría sido adquirido en circuitos informales o ilegales, así como el destino final de la carga.
UN MODUS OPERANDI QUE SE REPITE
El director de Aeropuertos advirtió que el caso presenta similitudes con un episodio registrado en noviembre del año pasado, lo que refuerza la hipótesis de una red que busca constantemente nuevas formas de evadir los controles.
“Estamos detrás de las pruebas para determinar en qué momento se introdujo la carga”, afirmó, al tiempo de reconocer que el desafío ahora es identificar posibles brechas en la seguridad.
MÁS CONTROLES Y REVISIÓN INTERNA
Desde la DINAC señalaron que el hecho será utilizado como una oportunidad para reforzar controles y revisar todos los procedimientos dentro del área restringida, donde circulan no solo pasajeros, sino también personal y proveedores.
El propio Aguilar admitió que el ingreso de una carga de estas características difícilmente pueda darse sin algún tipo de colaboración interna, aunque aclaró que será la Fiscalía la encargada de determinar responsabilidades. Mientras tanto, el caso vuelve a poner bajo la lupa la seguridad aeroportuaria y la existencia de circuitos ilegales que operan en paralelo a los controles oficiales.
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