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Cuatro consorcios compiten por la construcción del nuevo Hospital Nacional de Itauguá

La construcción del nuevo Hospital Nacional de Itauguá avanza en su etapa de licitación con la participación de cuatro consorcios integrados por empresas de amplia trayectoria en obras de gran envergadura. El proyecto, financiado por la Itaipú Binacional, genera alta expectativa por su impacto en el fortalecimiento del sistema de salud pública del país.

Julio Fleitas por Julio Fleitas
30/04/2026
en Salud
Cuatro consorcios compiten por la construcción del nuevo Hospital Nacional de Itauguá
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Salvando Vidas Salvando Vidas Salvando Vidas

De acuerdo con el acta de apertura de ofertas, los grupos oferentes son el Consorcio GHI, conformado por Constructora Isacio Vallejos SA, Concretmix SA y Benito Roggio e Hijos SA; el Consorcio Gran Hospital, integrado por Tecnoedil SA Constructora, Implenia SA y Ascent SA.

También compiten el Consorcio Hospitalario Central, compuesto por Gómez Abente SA, Sociedad Constructora Chaco SA, Dumot Construcciones Civiles e Industriales SA y Ricardo Díaz Martínez; y el Consorcio Hospitalario Nacional, integrado por Giménez Gaona y Lima SA y Ecomipa SA.

El proyecto es considerado una de las obras de infraestructura sanitaria más relevantes en ejecución y forma parte de los compromisos asumidos por el gobierno del presidente Santiago Peña, enfocados en ampliar y modernizar la red hospitalaria nacional, con una inversión estimada de USD 122 millones (o cerca de G. 856.955 millones), según el llamado a licitación lanzado por Itaipú Binacional.

INFRAESTRUCTURA DE ALTA COMPLEJIDAD

El nuevo hospital será construido sobre una superficie de 52.000 metros cuadrados y contará con capacidad para 1.039 camas, 30 quirófanos y 70 consultorios. Se prevé que esta infraestructura permita mejorar significativamente la atención médica para miles de pacientes que actualmente acuden al actual y antiguo Hospital Nacional de Itauguá, uno de los centros de referencia del país.

Según los datos oficiales, las empresas participantes cuentan con antecedentes en proyectos de gran escala. Entre ellos, se destaca la construcción del Hospital Ingavi del IPS, considerado el segundo más grande del país, así como el Hospital del IPS en Ciudad del Este y el Gran Hospital del Sur.

Asimismo, una de las firmas oferentes formó parte del consorcio encargado del Hospital de Cnel. Oviedo, lo que refuerza el perfil técnico de los participantes en esta licitación. No obstante, el acta también consigna observaciones relacionadas con incumplimientos documentales y falta de copias en la presentación del Consorcio Hospitalario Central, aspectos que deberán ser evaluados en el proceso.

El Gobierno cree que la adjudicación de esta obra marcará un paso clave en la transformación del sistema sanitario paraguayo, en un contexto de creciente demanda de servicios de salud de calidad.

RESEÑA HISTÓRICA DEL ACTUAL HOSPITAL NACIONAL

El actual y viejo Hospital Nacional de Itauguá fue creado por Ley 831/1980, dependiente del Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social, con el objeto de proporcionar atención médico-sanitaria preventiva y curativa, y de constituirse en una unidad de capacitación profesional y de investigación. En sus inicios fue considerado como un “Hospital Moderno”, con capacidad para 570 camas y el desarrollo de la “más alta complejidad” en todas las especialidades médicas.

Fue construido en virtud de un convenio bilateral entre el Gobierno Francés y la República del Paraguay (bajo el mando de Alfredo Stroessner), entregado bajo la modalidad “llave en mano” y recibido por personal especializado, muchos de ellos entrenados en Francia. Según los datos oficiales, el trabajo de recepción fue lento, surgieron reclamos que la empresa constructora “La Société Générale D’entreprises fue atendiendo.

El funcionamiento pleno del Hospital Nacional, al servicio de la población paraguaya, data del 20 de noviembre de 1990, ya bajo la presidencia del Gral. Andrés Rodríguez, siendo ministra de Salud Pública y Bienestar Social la Dra. Cynthia Prieto Conti. En su momento, la obra costó nada menos que USD 100 millones, a los que se sumaron intereses por USD 23 millones.

 

Julio Fleitas

Julio Fleitas

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