El primer mandatario realizó la cuarta inspección de la megaobra vial, y expresó su entusiasmo por el ritmo de ejecución de una infraestructura largamente anhelada. “Es una obra que soñamos por muchísimo tiempo”, afirmó, subrayando su impacto estratégico para el país.
Peña no solo enfatizó la culminación de la ruta, sino que también proyectó la construcción de un puente que permita conectar con la Argentina, consolidando así un eje logístico que acerque a Paraguay —y a la producción regional, especialmente de Brasil— hacia los puertos del Pacífico. El objetivo, según explicó, es facilitar un transporte más ágil y eficiente de mercancías, abriendo nuevas oportunidades económicas.
El jefe de Estado también abordó desafíos complementarios que acompañan a esta megaobra. Entre ellos, mencionó la necesidad de optimizar conexiones internas en el Chaco, como el tramo entre Cruce Don Silvio e Infante Rivarola, para reducir distancias y mejorar la conectividad. Además, resaltó el potencial productivo de la región y la importancia de llevar infraestructura básica, como agua, así como avanzar en la integración del Alto Paraguay.
PRESENCIA DEL ESTADO EN SEGURIDAD Y SERVICIOS
En paralelo, el mandatario remarcó la importancia de reforzar la presencia del Estado en la zona, especialmente en materia de seguridad y servicios. En ese sentido, anunció proyectos clave como la construcción de un hospital y un colegio emblemático en Mariscal Estigarribia, junto con mejoras en infraestructura militar y policial, incluyendo la modernización del aeropuerto local.
Finalmente, Peña valoró el esfuerzo de los trabajadores involucrados en la obra, destacando su labor en condiciones adversas y comparando su compromiso con el espíritu histórico de quienes defendieron el Chaco décadas atrás.
EXTENSIÓN
El Corredor Vial Bioceánico, en su tramo principal que atraviesa el Chaco paraguayo desde Carmelo Peralta (frontera con Brasil) hasta Pozo Hondo (frontera con Argentina), tiene una extensión de aproximadamente 532 a 550 kilómetros de ruta asfaltada (Ruta PY15). El Tramo 1, que une Carmelo Peralta con Loma Plata, tiene una extensión de unos 275-277 kilómetros. Tramos restantes: Se extienden hasta Pozo Hondo, completando la conexión en territorio paraguayo con una longitud total de unos 532 km.
El corredor completo, concebido para conectar el Atlántico (Santos, Brasil) con el Pacífico (puertos de Iquique/Antofagasta en Chile), abarca en total entre 2.400 y 3.800 kilómetros en total, dependiendo de la ruta final, atravesando Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. La obra en Paraguay es el eslabón clave que une la red vial brasileña con la argentina y chilena.
Punto clave: Se está construyendo el Puente de la Bioceánica entre Carmelo Peralta y Puerto Murtinho (Brasil), una estructura de casi 1.300 metros de longitud que conectará definitivamente ambos extremos.
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