El fatal accidente ocurrido el sábado en el cruce Pedrozo, en Ypacaraí, volvió a poner bajo la lupa las condiciones de seguridad de uno de los puntos más críticos de la Ruta PY02. Mientras continúa la investigación del siniestro, que dejó cinco personas fallecidas y diez heridas, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció que la solución definitiva al conflictivo cruce podría estar operativa dentro de cinco a seis meses.
El viceministro de Obras Públicas, Hugo Arce, explicó que el proyecto presenta un avance general del 47%, aunque la estructura principal del paso a desnivel ya alcanza el 93%. Restan obras complementarias y, principalmente, completar la liberación de sectores afectados por la ejecución.
UNA OBRA DEMORADA POR LA FRANJA DE DOMINIO
El cronograma original contemplaba la habilitación del paso a desnivel en junio de este año. Sin embargo, el proyecto quedó condicionado por las dificultades para disponer de los terrenos necesarios para la ejecución de las obras.
Arce señaló que el pasado 3 de agosto se logró tomar posesión de una zona de obras, lo que permitió retomar inmediatamente los trabajos. No obstante, todavía queda pendiente resolver la situación de un sector denominado Mocipar, cuyo proceso de liberación continúa.
Según explicó el viceministro, algunos propietarios no aceptaron los montos ofrecidos por el Estado como compensación por los inmuebles afectados. Ante la falta de acuerdo, se recurrió al procedimiento de expropiación previsto por la ley, un proceso que necesariamente demanda más tiempo.
Si las condiciones climáticas no generan nuevas interrupciones, el MOPC estima que el paso a desnivel podría estar terminado y habilitado en un plazo de cinco a seis meses.
EL SEMÁFORO SERÁ REEMPLAZADO
La construcción del paso a desnivel constituye la solución definitiva prevista para el cruce. El semáforo instalado actualmente fue concebido como una medida transitoria para ordenar la circulación mientras avanzaba la obra de infraestructura.
Con la habilitación del viaducto, ese sistema semafórico deberá ser eliminado, permitiendo un flujo vehicular más continuo y evitando que los vehículos queden detenidos en el punto donde ocurrió el reciente accidente.
El siniestro volvió a evidenciar los riesgos existentes en el sector, particularmente para los vehículos que deben detenerse ante la señal roja mientras circulan camiones y otros vehículos pesados provenientes del descenso del cerro Caacupé.
REFUERZAN CONTROLES EN KURUSU PEREGRINO
Paralelamente, el MOPC anunció nuevas medidas de control en Kurusu Peregrino, antes del descenso por el cerro Caacupé, donde funciona un destacamento de la Patrulla Caminera.
Arce informó que se instalará una báscula móvil de manera permanente en el lugar para reforzar el control sobre los vehículos que circulan por la zona, especialmente aquellos de gran porte.
El viceministro también sostuvo que debe existir presencia permanente de agentes de la Patrulla Caminera tanto en Kurusu Peregrino como en el propio cruce Pedrozo.
La medida cobra especial relevancia luego de que, según el reporte de la Caminera, al momento del accidente sus agentes se encontraban realizando controles aleatorios. Ante esta versión, el MOPC solicitó los registros de imágenes correspondientes para verificar la presencia efectiva de los funcionarios en el momento del siniestro.
UNA TRAGEDIA QUE VUELVE A PONER EL FOCO EN LA SEGURIDAD VIAL
El accidente ocurrió cuando un camión cargado con ladrillos impactó violentamente contra varios vehículos que permanecían detenidos ante el semáforo en rojo. Las imágenes de circuito cerrado muestran que el camión atravesó a una velocidad considerable la zona de la rampa de frenado durante el descenso del cerro Caacupé.
El impacto provocó el incendio de uno de los automóviles y causó la muerte de cuatro integrantes de una familia, además de otra víctima fatal. Otras diez personas resultaron heridas.
La tragedia aceleró el reclamo por soluciones definitivas en el lugar y volvió a instalar en el debate la necesidad de controles más estrictos para los vehículos pesados que descienden por el cerro.
Mientras el MOPC asegura que el paso a desnivel avanza hacia su etapa final, la expectativa ahora está puesta en que los trabajos pendientes y la liberación de los terrenos no vuelvan a postergar una infraestructura considerada clave para reducir los riesgos en uno de los puntos más transitados de la Ruta PY02.
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