Así lo confirmó el director de Aeronáutica, José Luis Chávez Martínez, durante una entrevista concedida a RCC Radio, en la que detalló las obras ya ejecutadas, las que están en curso y las proyecciones de inversión que se analizan a nivel del Poder Ejecutivo.
Chávez explicó que, ante el sostenido aumento de pasajeros, la Dirección de Aeronáutica optó por intervenir y adecuar la antigua terminal del Silvio Pettirossi, sin aguardar la construcción de una nueva infraestructura, un proceso que podría demorar entre tres y cinco años.
“No podemos quedarnos quietos esperando una nueva terminal. El aeropuerto debe seguir operando, la cantidad de pasajeros sigue creciendo y hay que adecuarlo a esa realidad”, afirmó.
En ese marco, ya se encuentran en funcionamiento importantes mejoras en la terminal actual, entre ellas una nueva zona de embarque de más de 2.000 metros cuadrados, equipada con tecnología de última generación, nuevos escáneres de seguridad, equipamiento moderno y nuevas casetas de migraciones, lo que permite agilizar y facilitar el proceso de embarque de los pasajeros.
Asimismo, se instalaron nuevas cintas y carruseles para el transporte de equipajes, optimizando los tiempos de entrega y mejorando la experiencia de los usuarios.
NUEVA ETAPA DE OBRAS EN EL SECTOR SUR
El director de Aeronáutica adelantó que las intervenciones continuarán en una segunda etapa, que abarcará el sector sur del aeropuerto, donde se encuentran las mangas 1, 2, 3 y 4. En esa zona se prevé una ampliación y actualización integral, aunque aún no se definió la cantidad exacta de metros cuadrados a intervenir.
Estas obras forman parte de un plan de contingencia destinado a mantener operativa y competitiva la terminal mientras se define el esquema definitivo para la construcción de una nueva infraestructura aeroportuaria.
RÉCORD HISTÓRICO DE PASAJEROS Y PROYECCIÓN DE CRECIMIENTO
El Silvio Pettirossi cerró el año 2025 con un récord histórico de 1.327.387 pasajeros transportados, superando incluso los niveles prepandemia de 2019, cuando se habían registrado 1.271.976 usuarios.
Según Chávez, este crecimiento se está dando a un ritmo superior al estándar internacional, que estima un aumento anual de hasta el 7%. Para 2026, las proyecciones indican que el tráfico aéreo podría incrementarse hasta en un 10%, acercándose a la marca de 1,5 millones de pasajeros. “El crecimiento es exponencial y nos obliga a seguir ampliando la capacidad operativa del aeropuerto”, señaló.
INVERSIÓN PRIVADA: APP, CONCESIÓN O FINANCIAMIENTO ESTATAL
Consultado sobre la futura modernización integral del aeropuerto con participación del sector privado, el titular de Aeronáutica aclaró que la definición del modelo jurídico y financiero corresponde exclusivamente al Poder Ejecutivo.
Las alternativas en análisis incluyen una concesión, una alianza público-privada (APP) o una construcción financiada directamente por el Estado. Mientras tanto, la institución a su cargo se enfoca en optimizar la terminal existente.
Chávez reconoció que, en caso de concretarse una inversión privada, podría darse una revisión de las tasas aeroportuarias, ya que los inversores buscan el retorno de su capital. No obstante, subrayó que cualquier decisión en ese sentido será evaluada por las autoridades competentes.
MEJORAS EN SERVICIOS: BAÑOS, ESTACIONAMIENTOS Y MANGAS
Ante las quejas recurrentes de los usuarios sobre el estado de los baños, las mangas y el estacionamiento, el director aseguró que existe un plan de intervención gradual.
Actualmente se están realizando trabajos de reparación y puesta a punto del estacionamiento, incluyendo pavimentación y mejoras generales. En cuanto a los sanitarios, explicó que las clausuras temporales responden a procesos de modernización y que las obras continuarán a medida que se intervengan nuevos sectores de la terminal.
NUEVA TERMINAL EN EL MISMO PREDIO
Sobre la ubicación del futuro aeropuerto, Chávez recordó que inicialmente se evaluó la posibilidad de construir una nueva terminal en la zona de Chaco’i. Sin embargo, ese proyecto implicaba un proceso más largo y complejo, debido a las condiciones del terreno, su carácter pantanoso y las restricciones ambientales, que requieren la intervención del Ministerio del Ambiente (MADES).
Por ese motivo, se optó por proyectar una nueva terminal dentro del actual predio del Silvio Pettirossi, específicamente hacia el sector norte, donde existe disponibilidad de terreno.
El plan contempla una infraestructura moderna, con mayor plataforma para estacionamiento de aeronaves, más mangas para operaciones simultáneas, amplias áreas de estacionamiento vehicular y criterios de sostenibilidad, como la autosuficiencia energética y el respeto a estándares ambientales. “El proyecto está hecho. Lo que falta es la decisión del Poder Ejecutivo sobre cómo se va a financiar y ejecutar”, explicó.
INFRAESTRUCTURA COMO FACTOR CLAVE PARA ATRAER AEROLÍNEAS
Finalmente, Chávez destacó que las mejoras en infraestructura son un elemento central para atraer nuevas aerolíneas y rutas, aunque no el único. El crecimiento económico del país y el mayor acceso de la población al transporte aéreo también juegan un rol determinante.
Actualmente, once aerolíneas operan en Paraguay, muchas de las cuales están incrementando frecuencias o abriendo nuevas rutas. La conectividad regional es considerada positiva, aunque persiste el desafío de fortalecer los enlaces directos con Estados Unidos. “Nosotros hacemos todo lo posible para adecuar el aeropuerto, que es uno de los factores determinantes para que las aerolíneas decidan operar en el país”, concluyó.
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