“El Chaco necesita aproximadamente mil kilómetros más de capa asfáltica”, enfatizó el legislador, al advertir que la falta de caminos de todo tiempo sigue condicionando el desarrollo social y productivo de una de las zonas más extensas del país.
Las precipitaciones recientes, si bien representan un alivio para el sector agropecuario, han dejado intransitables varios tramos clave, entre ellos la ruta 16, conocida como la “ruta de la carne”. Esta situación afecta especialmente al norte del departamento de Alto Paraguay, donde localidades como María Auxiliadora, Fuerte Olimpo y Toro Pampa permanecen prácticamente aisladas.
“Hay familias completamente incomunicadas. Ante una urgencia, hoy solo se puede llegar por vía aérea hasta Fuerte Olimpo, mientras que otras pistas están inoperativas”, explicó Petersen.
El impacto no se limita a la movilidad. La dificultad para el ingreso de provisiones genera una fuerte presión sobre los precios de productos básicos. “Lo que cuesta 10.000 pasa a costar 20.000 hasta que se pueda reponer el stock”, alertó.
A esto se suma la casi nula operatividad del transporte fluvial, que anteriormente funcionaba como alternativa logística para pasajeros y mercaderías, pero que hoy se encuentra prácticamente paralizado.
PROMESAS EN EVALUACIÓN Y LIMITACIONES ECONÓMICAS
El legislador también se refirió a proyectos largamente esperados, como la pavimentación de las rutas 16 y 65, que forman parte de los compromisos asumidos por el Gobierno. Sin embargo, reconoció que el avance de estas obras está condicionado por la situación financiera del Estado.
Según explicó, existen retrasos en los pagos a empresas constructoras, lo que dificulta la continuidad de los trabajos y limita la posibilidad de iniciar nuevos proyectos. No obstante, indicó que se negocia un acuerdo para saldar una deuda cercana a los 1.000 millones de dólares con el sector.
A pesar de este escenario, Petersen sostuvo que las obras no están descartadas, aunque podrían experimentar demoras. “No creo que se alejen, pero probablemente tengan algún retraso”, afirmó.
En paralelo, destacó avances en la Ruta Bioceánica, particularmente en el tramo que conecta Mariscal Estigarribia con otras zonas estratégicas, cuyo financiamiento proviene de organismos multilaterales. Incluso, adelantó que el llamado a licitación del tramo 2 podría concretarse en breve.
GOLPE A LA PRODUCCIÓN EN PLENA ANTESALA DE COSECHA
El contexto climático coincide con una etapa clave para la economía chaqueña: la previa de la cosecha de soja. La falta de caminos adecuados compromete la logística y pone en riesgo la rentabilidad del sector. “En 20 a 30 días debería iniciarse la cosecha. Ya están llegando maquinarias al Chaco, pero todo depende de que los caminos mejoren”, indicó el parlamentario.
OBRAS LOCALES Y APOYO DE ITAIPÚ
En medio de las dificultades, el diputado mencionó avances en obras urbanas financiadas por la Itaipú Binacional. En Loma Plata, se ejecutan 7,5 kilómetros de asfaltado sobre empedrado, con un avance cercano al 80%, además de trabajos en comunidades indígenas de Filadelfia, Neuland y Boquerón.
Asimismo, se prevé una segunda etapa de inversiones con fondos adicionales de la binacional.
ATENCIÓN MÉDICA MASIVA EN POZO HONDO
Como parte de las acciones sociales en la región, Peterson destacó la realización de una jornada médica en Pozo Hondo, organizada por la Fundación Promo 83, que contará con más de 100 profesionales de distintas especialidades.
La actividad apunta a atender a unas 1.500 personas, incluyendo pobladores de zonas fronterizas de Argentina y Bolivia. Entre los servicios previstos se encuentran atención odontológica, traumatológica, oftalmológica —con apoyo de la Fundación Visión— y análisis laboratoriales.
Debido a las condiciones climáticas, algunas actividades culturales previstas fueron postergadas.
UNA DEUDA HISTÓRICA
El escenario actual vuelve a evidenciar una problemática estructural: la dependencia del clima y la falta de infraestructura siguen marcando el ritmo de vida en el Chaco paraguayo.
Mientras la lluvia representa una bendición para el campo, también expone con crudeza una deuda histórica que, según autoridades y pobladores, sigue esperando soluciones concretas.
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