El rugido de los motores todavía no se escucha en los caminos chaqueños, pero el Transchaco Rally 2026 ya comienza a tomar forma. Integrantes y colaboradores de la Comisión Deportiva del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), encabezados por su presidente Édgar Molas, recorren distintos sectores de la región Occidental para definir el recorrido de la histórica competencia.
La edición número 51 será además la séptima y última fecha del Petrobras Campeonato Nacional de Rally (CNR). El calendario establece que la actividad comenzará el domingo 25 de octubre con la clasificación en el Autódromo Víctor Rubén Dumot de Capiatá, mientras que la competencia principal se desarrollará en el Chaco durante tres jornadas, del viernes 30 de octubre al domingo 1 de noviembre.
Durante los primeros trabajos de reconocimiento, la comitiva visitó diferentes sectores cercanos a Mariscal Estigarribia, localidad que nuevamente será uno de los principales puntos de referencia de la carrera. Entre los caminos inspeccionados aparecen el tramo comprendido entre el Aeropuerto Mariscal y Ocho Cué, además de varias picadas que actualmente presentan abundante vegetación.
El recorrido también incluyó sectores ubicados hacia el noreste, como la zona de la Línea Fronteriza con Bolivia, Pozo Indio, Picada 40 e Infante Rivarola, lugares que habitualmente forman parte de las exigentes jornadas del Transchaco.
Las primeras imágenes de la recorrida muestran caminos con un piso bastante firme, aunque también con sectores de talcal. La falta de lluvias se hace sentir en buena parte del territorio chaqueño, mientras algunos tramos permanecen cerrados por la vegetación.
La inspección continuará durante los próximos días con otros caminos que podrían integrar la tercera etapa. El itinerario definitivo será anunciado oficialmente por la organización en los próximos días.
Una de las novedades previstas para esta edición será la realización de una prueba superespecial al finalizar la primera etapa, que tendrá como escenario la zona de Mariscal Estigarribia.
Asimismo, el TACPy confirmó la habilitación de las categorías Históricos y Camionetas para competir en esta edición. En contrapartida, continúan prohibidas las pruebas libres con vehículos de competición en el Chaco paraguayo, especialmente en sectores vinculados a recorridos de ediciones anteriores. El incumplimiento de esta disposición podrá derivar en sanciones establecidas por el Comité Organizador.
Con los primeros reconocimientos ya en marcha, el gran desafío del Transchaco comienza a tomar forma nuevamente, a la espera de que los caminos queden definidos para una de las competencias más tradicionales del automovilismo paraguayo.
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