Filadelfia, RCC.- La pista del aeropuerto es considerada la segunda más extensa de Sudamérica con 3.600 metros de longitud y 60 metros de ancho con luces de borde y umbral, con capacidad para albergar aviones de gran porte. Tiene una capacidad operativa de 24 horas los 365 días del año, en un terreno mayor a 365 hectáreas, a cargo de la DINAC.
El concejal municipal Lucio Irala destacó que el aeropuerto cuenta con un plan maestro aprobado por resolución de la DINAC en el año 2013, mismo periodo en donde la Junta Departamental también declaró de interés departamental el desarrollo de infraestructura aeroportuaria que permita la habilitación y funcionamiento del mismo.
«El plan maestro tiene un costo de más de 1.500.000 dólares, la pista actualmente tiene un costo de más de 40 millones de dólares sin el costo del terreno que ocupa», detalló el Arq. Carlos Achucarro.
El mantenimiento de las instalaciones del aeropuerto internacional de Mariscal Estigarribia le cuesta anualmente a la DINAC unos 300.000 a 400.000 dólares, ya que forma parte de las rutas aéreas y presta protección al vuelo gracias a los sistemas de navegación y comunicación con que cuenta, brindando datos aeronáuticos y meteorológicos.
«Se cumplieron todos los parámetros para que este aeropuerto esté habilitado conforme a las normas de aviación civil internacional, entonces estamos avanzando, otra buena noticia es que hay un grupo inversor en Dubái (Emiratos Árabes Unidos) esperando desde hace 4 meses, hay informaciones confidenciales aún que no podemos mencionar sobre esos acuerdos, hay un estudio de factibilidad de 300.000 dólares para montar un Centro Logístico y un Centro de Mantenimiento de Aeronave en el aeropuerto, ya está la proforma del contrato», comentó a los concejales departamentales.
En este contexto, el arquitecto de la DINAC mencionó además que planifican invertir 2 a 3 millones de dólares en el acceso nuevo al aeropuerto desde la ruta Transchaco, por el trazado nuevo que se hará desde Picada 500.
El objetivo es conseguir el mayor apoyo y respaldo político a fin de que desde el Congreso Nacional se pueda promover una declaración que inste a su vez al Gobierno Nacional a través de sus ministerios la ejecución del Plan Maestro aprobado por la DINAC, para que el gigante durmiente entre en actividad y sea útil para el desarrollo del distrito.
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