Según la subsecretaría de Estado de Transporte, el impacto en la economía familiar es inmediato. Tomemos el caso de quien requiere tres buses para llegar a su destino:
Sin integración: paga G. 10.200 por tramo. En un día de ida y vuelta desembolsa G. 20.400.
Con integración (hasta 2 transbordos sin costo): el costo por tramo baja a G. 3.400. El gasto diario se reduce a G. 6.800, generando un ahorro directo de G. 13.600 por día.
Al trasladar este beneficio a un mes laboral estándar de 22 días, el bolsillo respira con un ahorro de casi G. 300.000 mensuales por pasajero.
MÁS DE G. 4.000 MILLONES AHORRADOS POR LA CIUDADANÍA
Los datos oficiales indican que entre diciembre de 2025 y julio de 2026, el sistema registró 1.356.485 transbordos realizados por más de 350.000 usuarios, acumulando un beneficio económico global de G. 4.086.729.439 que permaneció en la economía de las familias del Gran Asunción.
El beneficio aplica conectando trayectos dentro de una ventana de tiempo de 120 minutos, cubriendo viajes entre Asunción y ciudades clave como San Lorenzo, Luque, Capiatá, Itauguá, Lambaré, Limpio, Areguá, Ypané, Guarambaré, Itá y Mariano Roque Alonso.
¿Cuáles son las líneas habilitadas para el transbordo?
La red permite combinaciones intraempresa (mismo operador) e interempresa (diferentes empresas), integrando las siguientes opciones:
- Conexiones del mismo operador:
- Capiatá S.R.L.: Líneas 53, 58 y 128
- San Isidro S.R.L.: Líneas 48, 51 y 85
- Magno S.A.: Líneas 12, 29 y 43
- Grupo Bene S.A.: Líneas 11 y 203
- Ñandutí S.A.: Líneas 27 y 165
- Mariscal López S.R.L.: Línea 38
- Conexiones entre diferentes empresas:
- Magno S.A. (12, 29, 43) San Isidro S.R.L. (48, 51, 85)
- Ñandutí S.A. (27, 165) 3 de Febrero S.A. (454)
- Ñandutí S.A. (27, 165) La Sanlorenzana S.A. (45, 50, 56)
- Transporte y Turismo Lambaré S.A. (23, 24, 33) La Sanlorenzana S.A. (45, 50, 56)
- Ximex S.A. (44) Aldana S.A. (10, 21, 96)
- Red de Buses Eléctricos:
- Combinaciones entre las líneas E1, E2 y E3 y 39 líneas habilitadas del transporte público, además de la red propia de buses eléctricos.