Así lo destacó el ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez, quien señaló que la iniciativa no solo apunta a mejorar la movilidad diaria de miles de personas, sino a modificar estructuralmente la forma en que los ciudadanos se desplazan, trabajan y organizan su vida cotidiana en el área metropolitana.
Con una inversión estimada de USD 450 millones, el tren de cercanías introducirá por primera vez en el país un sistema de transporte ferroviario eléctrico, masivo y moderno, diseñado para absorber una parte significativa del flujo diario de pasajeros entre Asunción, Luque y, en una segunda etapa, Ypacaraí.
14 MILLONES DE PASAJEROS AL AÑO Y MENOS CONGESTIÓN
De acuerdo con las proyecciones oficiales, en los primeros años de operación el sistema transportará cerca de 14 millones de pasajeros al año, lo que permitirá reducir de manera directa la congestión vehicular en los principales accesos a la capital.
El tren ofrecerá viajes más rápidos, previsibles y confortables, con unidades modernas, aire acondicionado, accesibilidad universal y estándares tecnológicos comparables a los de los principales sistemas ferroviarios urbanos de la región.
Desde el punto de vista urbano, el impacto será inmediato: menos vehículos particulares en circulación, menor presión sobre las rutas y avenidas, reducción de los tiempos de traslado y una reorganización más eficiente del tránsito metropolitano.
BENEFICIOS DIRECTOS EN PRODUCTIVIDAD Y CALIDAD DE VIDA
El nuevo sistema permitirá acortar los extensos tiempos de viaje que hoy enfrentan trabajadores y estudiantes que se desplazan diariamente hacia Asunción, con beneficios directos sobre la productividad, la salud y la calidad de vida.
“El tren de cercanías puede cambiar radicalmente la experiencia diaria de movilidad de miles de personas”, subrayó el ministro Giménez, al destacar que se trata de una solución estructural a un problema histórico del área metropolitana.
PUERTA DE ENTRADA A NUEVOS PROYECTOS FERROVIARIOS
El titular del MIC también resaltó el potencial estratégico del proyecto en términos de desarrollo futuro. “Si esto sale bien, puede ser la puerta de entrada a otros grandes proyectos de infraestructura, como por ejemplo el tren de cargas. Por tanto, puede marcar el futuro de la logística en nuestro país”, afirmó.
20.000 EMPLEOS EN CONSTRUCCIÓN Y 500 PERMANENTES
El impacto económico del tren de cercanías será significativo. Durante la etapa de obras se estima la generación de unos 20.000 puestos de trabajo, mientras que en la fase de operación se crearán 500 empleos directos y permanentes, además de dinamizar cadenas de valor locales vinculadas a servicios, mantenimiento, logística y tecnología.
Con esta iniciativa, el Estado paraguayo no solo incorpora infraestructura moderna y sustentable, sino que reposiciona al transporte ferroviario como política pública, fortalece la integración metropolitana y consolida una agenda de desarrollo urbano apoyada en alianzas estratégicas internacionales.
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