Durante una entrevista con RCC Radio, Riera explicó que el plan fue presentado en el Chaco Central ante representantes del sector público y privado, incluidos los presidentes de las cooperativas Fernheim, Neuland y Chortitzer, autoridades municipales y la cúpula policial, en el marco de una convocatoria que inicialmente estaba centrada solo en el corredor bioceánico, pero que luego se amplió a toda la región chaqueña.
“El Chaco tiene una enorme capacidad productiva, pero durante mucho tiempo estuvo relegado en materia de inversión en seguridad. Y todos sabemos que sin seguridad no hay inversiones, y sin inversiones no hay desarrollo”, sostuvo el ministro.
DIAGNÓSTICO, PRESENCIA DEL ESTADO Y COORDINACIÓN INTERINSTITUCIONAL
Riera detalló que el proyecto parte de un diagnóstico técnico de los puntos críticos y estratégicos, no solo en el Chaco Central, sino en toda la región, incluyendo las fronteras con Bolivia y los principales puntos de ingreso y salida, como Carmelo Peralta, Puerto Murtinho, Pozo Hondo y La Paz.
En ese marco, anunció que se conformará una mesa técnica para afinar detalles operativos y coordinar la participación del sector privado, ya que el costo estimado del plan ronda los 9 millones de dólares, una cifra que, según remarcó, “no es elevada si se la compara con la importancia estratégica del corredor”.
MÁS POLICÍAS, TECNOLOGÍA Y PUESTOS CADA 50 KILÓMETROS
El ministro confirmó que el dispositivo de seguridad incluirá tecnología de punta, como reconocimiento facial, lectura de chapas, drones, GPS y conectividad satelital con Starlink, además de una fuerte presencia territorial.
“Habrá un puesto policial cada 50 kilómetros en los 500 kilómetros del corredor en Paraguay, es decir, unos 10 puestos”, precisó. Además, en el Chaco Central se instalará una Dirección Departamental con rango operativo similar a una subcomandancia, que concentrará todas las especialidades policiales, desde prevención hasta investigación criminal, narcotráfico, crimen organizado e inteligencia.
Actualmente, el Chaco cuenta con unos 960 efectivos policiales, número que el Gobierno considera insuficiente. Por ello, se prevé duplicar la dotación, con la incorporación de alrededor de mil policías más, junto con unidades móviles, motocicletas, camionetas y equipos de rápida respuesta.
CONTROLES INTEGRADOS Y RESPUESTA AÉREA
Riera explicó que en los extremos del corredor se implementarán controles integrados, donde camiones y personas serán inspeccionados una sola vez, optimizando el flujo comercial sin descuidar la seguridad.
También adelantó la posible incorporación de un helicóptero con visión nocturna, clave para patrullajes, persecuciones, emergencias viales y respuesta rápida en una región de gran extensión y terreno abierto. Los nuevos puestos no solo contarán con presencia policial, sino también con bomberos y servicios de salud, todos interconectados entre sí.
FRONTERAS, PISTAS CLANDESTINAS Y CRIMEN ORGANIZADO
El ministro advirtió que el aumento del tránsito, una vez habilitado el puente y las rutas del corredor bioceánico, implica riesgos asociados al narcotráfico, la trata de personas y el crimen organizado, por lo que insistió en no subestimar la amenaza.
Recordó que existen más de mil pistas clandestinas identificadas en el Chaco y señaló que, si bien el tráfico de drogas no se detiene, Paraguay dejó de ser una ruta hacia Europa, gracias al fortalecimiento de los controles en puertos, la restitución de escáneres, perros antidrogas y la recuperación del control estatal.
“La buena noticia es que en los últimos dos años no se detectó un solo gramo de cocaína en Europa que haya salido de Paraguay”, afirmó, al destacar la confianza internacional en la actual gestión policial.
RECURSOS ASEGURADOS Y PLAZOS AJUSTADOS
Riera subrayó que una de las principales ventajas del plan es que el financiamiento ya está garantizado, a través de recursos provenientes de Itaipú, lo que permite evitar los extensos procesos burocráticos tradicionales.
“La plata ya está, y eso siempre es el mayor dolor de cabeza. Estamos con plazos ajustados, pero estamos a tiempo”, sostuvo, al indicar que el objetivo es iniciar las obras este año y dejar el sistema plenamente instalado dentro del actual periodo de gobierno.
Finalmente, remarcó que la apuesta del Ejecutivo incluye inversiones tanto en Filadelfia como en Mariscal Estigarribia, donde se proyectan un hospital central y un aeropuerto internacional, ambos vinculados al corredor bioceánico.