De esta manera, ya solo quedan 28,16 kilómetros en ejecución para finalizar la obra, mientras siguen con los distintos ítems de obra en el tramo 12 en Loma Plata, mediante los trabajos de suelo cal, suelo cemento base granular y asfalto, a más del tramo 11 en Carmelo Peralta, con el suelo cal, suelo cemento y base granular.
El paquete estructural del Corredor posee 76 centímetros de grosor y un terraplén de 1,30 metros en promedio. El ancho total de la carretera es de 12 metros, con banquinas de 2,5 metros a cada lado, siendo la calzada de 3,5 metros por carril.
La obra cuenta en total con 14 pasafaunas, que consisten en estructuras colocadas en distintos puntos del corredor para que las diversas especies de mamíferos vertebrados pequeños, medianos y grandes puedan cruzar de un fragmento de bosque a otro de manera segura, sin ser afectados por el paso productivo y el tránsito de la zona.
El Consorcio Corredor Vial Bioceánico conformado por las firmas Queiroz Galvão SA y Ocho A, es la que lleva adelante esta mega obra, bajo la modalidad llave en mano, con una inversión es de unos US$ 445 millones.
Una vez culminada unirá a los puertos marítimos más importantes tanto del océano Pacífico como del Atlántico y generará otros 2.500 empleos adicionales, así como un sinfín de oportunidades a los poblados del Chaco paraguayo.
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