Al ser consultado sobre el cronograma de las obras complementarias y la infraestructura principal, el parlamentario estimó que los trabajos se extenderán por un periodo de 8 a 12 meses más, debido a las asimetrías en los avances de ambas márgenes del río Paraguay.
Lado Paraguayo: Las obras civiles muestran un ritmo acelerado y podrían estar concluidas en un plazo de 8 meses a un año.
Lado Brasileño: El escenario es más complejo. Registra un mayor volumen de obras pendientes y un tramo de acceso mucho más distante, lo que estiraría la inauguración total a 12 meses en el mejor de los casos.
El factor «Tramo 2»: El diputado recordó que sigue pendiente la construcción del Tramo 2 del Corredor Bioceánico (unos 106 kilómetros entre las localidades de Centinela y Mariscal Estigarribia), el cual también requerirá su propio tiempo de ejecución.
DEFENSA COSTERA Y ASFALTO CÉNTRICO PARA CARMELO PERALTA
El impacto inmediato para la ciudad de Carmelo Peralta ya se siente con el movimiento de suelo dentro del ejido urbano. El legislador confirmó que el Ministerio de Obras Públicas cumplirá con el compromiso de pavimentar el asfalto hasta el centro mismo de la ciudad.
Además, anunció una obra clave para la seguridad territorial: una defensa costera. Esta infraestructura funcionará como una franja de protección para mitigar las eventuales crecidas del río Paraguay, blindando las inversiones urbanas y el parque lineal proyectado frente a la costa.
EL «FACTOR PANTANAL»: ¿POR QUÉ SUPERARÁ A OTRAS FRONTERAS?
Uno de los puntos más destacados de la entrevista fue la comparación de Carmelo Peralta con otros pasos fronterizos tradicionales como Ciudad del Este, Pedro Juan Caballero o Salto del Guairá.
«Físicamente, el paso va a ser único, con un modelo de puente parecido al que une Presidente Franco con Foz de Yguazú (Puente de la Integración). Pero comercialmente, tengo fe de que Carmelo Peralta será fácilmente superior a Pedro Juan o Salto del Guairá», afirmó el diputado.
Las razones estratégicas que fundamentan esta proyección son:
El atractivo turístico del agua: A diferencia de otras fronteras secas, cuenta con el río Paraguay como imán turístico y es la puerta de entrada natural al Pantanal.
Turismo fluvial consolidado: La zona ya es un centro de atracción para turistas de São Paulo y Río de Janeiro que utilizan los «barcos hoteles» para turismo de pesca.
La conexión con «Bonito»: La región se encuentra a solo 180 kilómetros de Bonito (Brasil), uno de los polos de ecoturismo más grandes del mundo, el cual cuenta con aeropuerto internacional. Se espera que el flujo de turistas extranjeros cruce por curiosidad a conocer el nuevo puente y el Chaco paraguayo.
CAPACITACIÓN E INVERSIÓN PRIVADA
Finalmente, el legislador hizo un llamado urgente a preparar a la población local a través de instituciones como el SNPP y Sinafocal en mandos medios, hotelería, gastronomía y servicios comerciales.
«Los empresarios del área hotelera ya deben estar haciendo análisis de mercado. Necesitamos preparar a nuestra gente para recibir correctamente lo que se viene y apuntar también a un desarrollo industrial en todo el Chaco», concluyó.
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