CARMELO PERALTA. Lo que por décadas fue un anhelo lejano, hoy golpea la puerta de los vecinos. Literalmente. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) inició el abordaje social en la avenida principal de Carmelo Peralta, marcando el comienzo de una serie de intervenciones que cambiarán para siempre la fisonomía de esta localidad fronteriza.
Equipos socioambientales recorren actualmente cada vivienda y comercio de la zona de influencia para explicar el cronograma de trabajo y la modalidad de ejecución. El objetivo es claro: que el progreso no tome por sorpresa a nadie y que los frentistas sean protagonistas de la transformación.
UN DISEÑO PENSADO PARA LA GENTE
El proyecto no se limita a tirar asfalto. Se trata de un sistema integral de 3,8 kilómetros que conectará el nuevo puente internacional con la ruta PY15. El diseño rompe con la lógica del tránsito pesado convencional para proponer una movilidad sostenible que incluye:
Ordenamiento vial: Espacios diferenciados para vehículos de gran porte y livianos.
Seguridad peatonal: Veredas inclusivas y señalización de última generación.
Vida urbana: Ciclovías y una renovada zona de Costanera con dos puertos de embarque.
INVERSIÓN Y PLAZOS
Con una inversión que supera los G. 125.900 millones, financiada por Itaipú Binacional, el Consorcio Vial de Integración (Tecnoedil S.A. y TL S.A.) tiene un plazo de 12 meses para culminar las tareas. Actualmente, los trabajos se concentran en la segunda capa de refulado bajo estricta supervisión técnica.
Esta obra no solo posiciona a Carmelo Peralta como el «nudo» del Corredor Bioceánico entre Paraguay y Brasil, sino que promete elevar la calidad de vida de sus habitantes, convirtiendo el polvo del Chaco en una infraestructura de clase mundial.
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