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Avanzan los trabajos en el Lote 1 del Corredor Bioceánico con fuerte participación local

Las obras en el tramo de 53,8 km entre los km 102,5 y 156 de la ruta PY15 progresan en varios frentes gracias al buen clima. Bajo la supervisión del MOPC y a cargo del Consorcio del Pacífico, se ejecutan tareas de base negra, suelo mejorado con cemento y base granular, que preparan el camino para la futura carpeta de rodadura y generan empleo en la zona.

Liza Medina por Liza Medina
11/09/2025
en Chaco
Avanzan los trabajos en el Lote 1 del Corredor Bioceánico con fuerte participación local
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Salvando Vidas Salvando Vidas Salvando Vidas

En el Lote 1 del Corredor Bioceánico, los equipos avanzan de manera simultánea con distintas técnicas que aseguran la durabilidad de la vía. Según explicó el capataz Jaime Seitz, actualmente se ejecuta la base negra: “Estamos trabajando con un ancho de 7 metros y banquinas de 2,5 metros, con un espesor de 7 centímetros. Luego vendrá la carpeta de rodadura, también de 7 metros de ancho. Esta obra no solo conecta rutas, sino que también genera oportunidades para nuestra gente”. Su equipo, integrado por 15 operarios, lleva adelante esta etapa clave del proyecto.

De manera paralela, el capataz Mario Agustín Torales detalló que los trabajos de suelo mejorado con cemento se concentran entre las progresivas 1.700 y 4.700. Allí se colocan dos capas sucesivas, seguidas de la base granular. “En esta sección trabajan al menos cinco personas de Mariscal Estigarribia, quienes ya completaron más de siete kilómetros de segunda capa de suelo cemento”, destacó, poniendo en valor la participación de mano de obra local en el proceso constructivo.

Las labores incluyen además la preparación de la carpeta de rodadura, que dotará al trazado de una superficie segura y estable. Cada capa se coloca con precisión técnica para garantizar uniformidad, resistencia al clima extremo del Chaco y soporte frente al tránsito pesado que tendrá este corredor estratégico.

El Corredor Vial Bioceánico unirá el puerto de Santos (Brasil) con el de Antofagasta (Chile), atravesando el Chaco Central paraguayo. El Tramo 3, donde se ubica el Lote 1, se extiende a lo largo de 224 km entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo, dividido en cuatro lotes de ejecución.

Esta infraestructura será clave para acortar tiempos logísticos, dinamizar el comercio internacional y potenciar la integración regional, al tiempo que traerá un impacto directo en el desarrollo económico y social de las comunidades aledañas. Con el avance sostenido de los trabajos, el Gobierno reafirma su compromiso con una red vial moderna y competitiva que ubique a Paraguay en una posición estratégica en el corazón de Sudamérica.

Liza Medina

Liza Medina

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