En el área urbana de Carmelo Peralta, las tareas se concentran sobre la doble avenida, donde continúa la construcción del pavimento rígido. En el lado derecho ya fueron hormigonados 477 metros lineales, entre los km 0,040 y 0,517, mientras que en el lado izquierdo comenzaron la demolición del pavimento existente y la preparación del nuevo paquete estructural.
El proyecto también contempla obras de drenaje pluvial, un aspecto clave para una zona expuesta a las lluvias. Actualmente se construyen registros, alcantarillas y un canal abierto destinado a conducir y evacuar el agua, con el objetivo de reducir los problemas de anegamiento dentro del área urbana.
AVANZAN PUENTES, FUNDACIONES Y TERRAPLENES
En el tramo que conduce hacia el puente internacional continúan las obras de pilotaje y fundación. En el km 3,41 se ejecutan cabezales y pilas de pontillones, mientras que en el km 2,98 avanzan los trabajos de desencofrado de las fundaciones correspondientes a las estructuras proyectadas.
En la zona rural también se registra movimiento de maquinaria y suelo. En el km 2,5 prosigue la conformación del terraplén mediante refulado, mientras avanzan la delimitación de la franja de dominio con alambrados y la apertura de pasos necesarios para la instalación de las líneas de bombeo.
UNA NUEVA CONEXIÓN PARA EL CHACO
El objetivo de estas obras es conectar directamente la trama urbana de Carmelo Peralta con el Puente de la Bioceánica, infraestructura internacional financiada por Itaipú que permitirá unir Paraguay y Brasil sobre el río Paraguay.
La conexión forma parte del Corredor Bioceánico, concebido para vincular los puertos del Atlántico con los del Pacífico mediante una ruta terrestre internacional.
Para Carmelo Peralta y el Chaco paraguayo, la infraestructura representa algo más que una nueva vía de acceso: implica la posibilidad de integrarse de manera directa a un corredor internacional destinado al transporte de cargas, la movilidad de personas y el desarrollo de nuevas actividades productivas y logísticas.
Con un avance global del 23%, las obras comienzan a modificar físicamente el entorno de Carmelo Peralta, mientras la localidad se prepara para asumir un papel estratégico dentro de la nueva conexión terrestre entre Paraguay, Brasil, Argentina y Chile.