El hito se concretó este martes en el Lote B, entre los kilómetros 407,9 y 408,1, en las inmediaciones del puente Nanawa, que conecta los departamentos de Presidente Hayes y Concepción. Con este avance, según el Gobierno, el país inicia oficialmente la implementación del pavimento rígido de alto rendimiento en una ruta nacional, una tecnología que promete mayor durabilidad y menores costos de mantenimiento.
Acompañaron al jefe de Estado el vicepresidente Pedro Alliana, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, el ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez, además de autoridades locales, técnicos y trabajadores involucrados en la obra.
Durante su intervención, el presidente Peña subrayó el valor simbólico y productivo del proyecto. “Hoy estamos cumpliendo un sueño de décadas: construir en Paraguay con mano de obra paraguaya, empresas y productos paraguayos”, afirmó, al resaltar que la ruta marcará un nuevo estándar para el desarrollo vial del país.
La carretera Concepción–Pozo Colorado será la primera ruta nacional construida íntegramente con pavimento de hormigón, con una extensión total de 90,2 kilómetros, lo que la posiciona como una obra clave para la integración del norte y el fortalecimiento de los corredores logísticos.
TECNOLOGÍA NACIONAL Y DESARROLLO REGIONAL
La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, señaló que la obra representa un punto de inflexión para la vialidad paraguaya y para el norte del país, no solo por la tecnología utilizada, sino también por su impacto económico y social.
El proyecto impulsa la contratación de mano de obra local, dinamiza servicios auxiliares y genera oportunidades laborales para comunidades cercanas, incluidas comunidades indígenas.
Además, promueve el uso de cemento de producción nacional, en línea con la Ley N.º 5841/17, que fomenta el pavimento rígido en obras públicas, reduce los costos de mantenimiento y fortalece la industria nacional.
PLANTA DE ALTA PRODUCCIÓN Y EJECUCIÓN POR LOTES
En el Lote B se encuentra operativa una planta de hormigón de alta capacidad, con una producción de hasta 120 metros cúbicos por hora. El pavimento incorpora concreto reforzado con macrofibras sintéticas, una tecnología que mejora la resistencia estructural y extiende la vida útil de la ruta.
Desde el equipo técnico destacaron que este avance no solo representa una mejora vial, sino también un hito de soberanía industrial, con un efecto multiplicador sobre la economía paraguaya.
La obra se desarrolla en dos frentes: Lote A: 53,3 kilómetros (del km 318,9 al km 372,2), ejecutado por el Consorcio Avanza Chaco (Tecnoedil S.A. Constructora, Ocho S.A. y Construpar S.A.), con una inversión de G. 327.332.738.650. Lote B: 36,2 kilómetros (del km 372,2 al km 409,1), a cargo de Ecomipa S.A., con una inversión de G. 283.863.737.169.
El proyecto cuenta con financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y del Banco de Desarrollo Fonplata, con una inversión total de G. 611.196 millones y un plazo de ejecución de 20 meses por cada lote.